位于河北懷來縣城西北，距北京140公里，始建于元，是西北地區進京的第一大驛站，也曾是慈禧西行的第一站。如今雞鳴驛以其豐富的歷史和荒涼的現狀，頻頻亮相于各大銀幕，《大話西游》就曾取景于此。

景點信息

　　地址：河北省張家口市懷來縣城西北
　　門票：30元
　　交通：1、火車 北京站、北京西站有不少開往沙城的快車，北京北站到沙城基本上都是慢車。在沙城火車站左側的汽車站乘到下花園的中巴車，半小時一趟，票價3元，行車半個多小時可到雞鳴驛的城墻下。返回時可到公路搭乘從下花園開來的中巴車回沙城。
　　2、汽車 坐919路公共汽車到延慶后再坐延慶到沙城的長途公共汽車，到沙城后換乘當地的小公共汽車可直接到雞鳴驛鄉。
　　3、自駕車 從北京市區出發，在北三環馬甸橋處上八達嶺高速公路，到昌平后沿昌平西關環島直行，上110國道過延慶、張山營鎮，到懷來縣城后繼續往西直行，大約行駛20多公里后，即可在正前方看到一座山，即雞鳴山，山的南側，也就是馬路的對面即為雞鳴驛。
　　飲食：在雞鳴驛旅游可到涿鹿市，因為區內有不少飯館，干凈整潔，價格也便宜，口味很貼近北京。其中當地的涼拌莜面、醋悶魚、四川辣子雞味道都很不錯。
　　住宿：可以住在縣城的懷來賓館，最低的標準間80元一晚。也可以在古城部分農家家里借宿，一般按北京郊外農家住宿的標準是15元一晚，具體可以和他們談。

景點地圖


景點相關資料

　　雞鳴驛位于河北省張家口市懷來縣境內，距北京100多公里。雞鳴驛成為驛站始自元代，至今已有約700年歷史，明、清兩代這里都是北京通往西北的重要中轉站，直到1913年北洋政府撤銷全國驛站，開辦郵政局，雞鳴驛才結束了作為驛站的功能。

　　明代為抵御殘元勢力的南侵，于永樂十八年(1420年)在此設立了隸屬萬全都指揮使司轄的雞鳴山驛。它是宣鎮內外長城間的“極沖”軍事驛置，是宣府進京的最大驛站。成化六年(1470年)，雞鳴驛始建土垣，十七年(1481年)，筑堡衛之，嘉靖四十二年(1563年)秋為敵攻毀，隆慶四年(1570年)春，在原有城池的基礎上，加厚加高，并在城墻內外側鑲包青磚以起到保護墻體的作用。

　　驛城總體呈正方形，東西長約467米，北南寬達463米。墻體為內外青磚包面夯土結構，底寬在7～9米之間，頂寬在4～5米左右，墻體通高約12米。四面城墻上均勻分布著4個角臺、26個墻臺和東西兩座城門，墻臺上建有12座更鋪，作為夜間值勤兵丁之哨位。墻體頂部外側密布垛口，間距3.5米。垛墻上有 望孔、射擊孔和排水孔道。

　　驛城內共有兩條貫通東西的大街，其中靠南側連接東西城門的大街是前街，靠北側連接東西城門的大街為后街。在東城門以西約80米、西城門以東約110米處，各有一條連通前后街的南北向街道，將全城按“井”字不均等地分為三區九塊。城內緊挨城垣四周有寬近7米的環城道路，平時方便城內交通，戰時利于迅速調集兵力運送器具登城防守。驛城內前街是最主要的街道，寬約9米，兩旁建有各類店鋪、門面、作坊以及老爺廟、財神廟、城隍廟等廟宇、戲臺及大戶人家的居所，是主要的驛站區。

　　據雞鳴驛城里的碑刻記載，該驛城在最繁華時僅當鋪就有6家之多，同時還有商號9家、油鋪4家及茶館、車馬店等等。然而年華流走，現在這里只剩下一些散落的民居。

　　雞鳴驛城內還有慈禧太后西逃時下榻的古建筑，遺址尚存。光緒二十六年（公元1900年)，八國聯軍侵占北京城，慈禧太后惶惶不可終日。農歷七月，慈禧及光緒皇帝在御林軍護衛下倉惶逃往西安，途中曾在雞鳴驛賀二少家住了一天。賀家當時是雞鳴驛成里有名的財主，共有連環院五進，全都是雕龍畫鳳的磚瓦房。是夜，慈禧太后和光緒皇帝都住宿在第二進院內，慈禧住在正庭北屋東間，光緒皇帝住在東廂房，隨從文武官員和妃子各有住宿地點。目前，這些建筑保存完好，面向游人開放。

　　在蕭瑟的秋風中讓我們通過對雞鳴驛現有門窗的精雕細刻的玩味，來一起憑吊其昔日的輝煌。



　　【全國唯一現存的大型古驛站】

　　雞鳴驛城位于洋河北岸的雞鳴山下，110國道145公里處的雞鳴驛村。是我國現存最大、保存最為完好的一座古驛站，2001年被國務院批準為全國重點文物保護單位。城池四周磚墻包皮，周長699丈，高3.5丈，城內明清建筑廟宇達17處之多， 大多保存完好，其獨特的歷史人文景觀和郵驛價值吸引了國內外大批參觀考察者和影視劇場家，同時也引起了各級各部門的高度關注，在廣泛宣傳的同時，完成了小城鎮建設發展規劃 ，由清華大學制定的雞鳴驛城文物保護規劃通過了國家文物局的評審，為古驛站的開發利用提供了科學依據。國家將投資2300萬元用于古驛站的保護開發

　　驛站在中國歷史上曾起著重要作用，可以說是一個國家的生命線，古代時傳遞消息和發放官文都用快馬，后因馬的體力和奔跑的距離都很有限，要完成 數百公里的傳遞不得不中途換馬，所以就在沿途建立許多馬站，后來這種馬站又演變成接待過往官員、商人的臨時驛站，同時完成傳遞信息和郵件，也起著軍事城堡的功能。可以說驛站在古代起著現代郵局和軍事基地的作用。

　　雞鳴驛始建于元代，1219年成吉思汗率兵西征，在通入西城的大道上開辟驛路，設置“站赤”，即驛站。到明永樂十八年（公元1420年）雞鳴驛擴建為定貨府進京師的第一大站。清康熙年間，設驛臣主管驛站事務。雞鳴驛在明成化八年（公元1472年）建土垣，隆慶四年（公元1570年）磚修城池，全城周長2330米，墻高12米，設東西兩門，城門上方筑兩層越樓，此城中部建玉皇閣樓，城四角分筑角樓。東西“馬道”為驛馬進出通道，城南的“南官道”即是當年驛卒傳令干道。清乾隆三年（公元1738年）將城墻重新修理，并在城東筑護城壩一道。

　　雞鳴驛已被列為全國重點文物保護單位。1996年8月，國家郵電部為紀念中國郵政創辦100周年，發行了紀念郵票《古代驛站》一套兩枚，其中一枚就是雞鳴驛。現今，無論從旅游還是從文物角度上看，雞鳴驛這座保存基本完好的古城仍不失當年風采，有著極高的歷史價值。它的城墻，除西城墻中部有段塌陷外，其余均整齊地矗立著，棱角分明，不歪不傾。它的城門，拱洞高聳，寬厚的大門洞開，門上鑲著的鐵板、鐵釘依然牢牢緊釘在門上。城內的佛、道教寺廟和驛站其他建筑，不少仍保存完好。專供過往官員、驛卒就餐住宿的 "公館院"即驛館，是一座明代建筑，這座三進院落的北屋，隔扇木插銷頭做工考究，各個木插銷頭分別刻有琴、棋、書、畫、荷、蓮、蝙蝠、蟬等不同的形象，栩栩如生，巧奪天工，別有情趣，反映出我國古代匠人的高超工藝。

　　【雞鳴驛得名】

　　雞鳴驛，因背靠雞鳴山而得名，全國唯一現存的大型古驛站。
　　雞鳴山，《水經注》里說，趙襄子殺代王于夏屋而并其土，襄子迎其姊于代。其姊代之夫人，至此曰，代已亡矣，吾將歸乎，遂磨笄于山而自殺。代人憐之，為立祠焉，因名其地為磨笄山，每夜有野雞鳴于祠屋上，故亦謂之雞鳴山。《明·一統志》里則說，唐太宗北伐至山聞雞鳴，因名雞鳴山。



　　【影視外景地】

　　近年來這里獨特的風貌受到電影界的青睞《血戰臺兒莊》、《血戰長城》、《大決戰》、《國士無雙》、《藍色的花》、《超級女諜》、《大潮600天》等影片先后在古城拍攝，雞鳴驛成了"電影城"。

　　蕭瑟的古城墻上，《大話西游》中至尊寶與紫霞仙子的身影已無處尋覓。據史載這里建于元朝，距今已經有四百多年的歷史，自從1913年北洋政府“裁汰驛站，開辦郵政”把它淘汰出歷史舞臺，這座古城已經被人們遺忘整整快一百年了，沒有幾個人知道這么一座周長近2000米的古驛城當初在中國歷史上是何等重要。

　　雞鳴驛所處的驛路，也就是它旁邊110國道的前身，早在先秦時代就以“上谷干道”聞名于世，此后歷代王朝都把它作為東經居庸去燕(現北京周邊)、冀(河北一帶)，西到大同、新疆，南通飛狐(河北蔚縣南)、紫荊關(位于河北淶水縣，長城關隘之一)，北達庫倫(今蒙古國烏蘭巴托)、俄羅斯的必經之路。地處當時交通要道的雞鳴驛，在擔負軍、民驛站的同時，也成為商家發聚之地。據驛城里很多現存的碑刻記載，該驛在最繁華時僅當鋪就有6家之多，同時還有商號9家、油鋪4家及茶館、車馬店等等，然而年華流走，現在這里只剩下一些散落的民居。

　　沿著城腳下的土路一直走到驛城的東城門，門洞還算比較完整，但上面木質結構的城樓已經有些破敗，倒是縱觀全局沒有一處后人翻修加工的痕跡。就連門口的一個刻有“國家重點文物保護單位”的石碑也被推倒在一旁，似乎在襯托古城蕭瑟的景色。

　　《大話西游》最后那幕場景就是在這個古城拍攝完成。其中東門那個有些破敗的古城樓就是至尊寶和紫霞熱吻的背景(也有導游介紹說是西城門)。風塵漫天時，的確有些“十年生死兩茫茫，不思量，自難忘”的意境。不過站在城樓上遠觀北面起伏的雞鳴山，近瞰雜草叢生、磚瓦棄落的城墻，讓人想起《城南舊事》里“長亭外，古道邊，芳草碧連天”的淡淡哀愁。

　　這座歷經８百年的古驛站，歷經歲月風霜，到本世紀初雞鳴驛城的歷史建筑二級殘損以上的占到70%以上。在懷來縣政府經過近兩年的保護修復，目前已向游人開放，成為北京周圍一處獨特的風景。2003年，雞鳴驛保護規劃通過國家級專家論證會評審，規劃用10年時間分三期完成修繕任務，使這個全國重點文物保護單位逐步恢復歷史原貌。2006年以來，國家和地方先后投資500多萬元，完成了雞鳴驛城東城墻補修工程、東西城門樓和越樓修復工程、泰山廟和文昌廟等6座廟宇搶險修復工程、龍王廟戲臺等兩大戲臺修復工程，以及道路砌石、綠化等建設項目，使這個古驛站得到了初步的恢復保護，同時還完成了雞鳴驛文物保護管理處、驛城接待室工程。

攝影作者：涼啤酒     路邊醉吉他     traveler 

 

本景點最后修訂時間：2008年09月13日