近日，俄媒報道稱，俄羅斯可能為加強與土耳其的戰略伙伴關系向該國供應第五代戰斗機蘇-57。土耳其媒體此前也援引消息人士的話稱，如美國因土耳其購買俄S-400防空導彈系統而凍結F-35的供應，安卡拉可能購買俄五代機蘇-57作為替代。這讓人聯想起幾天前，俄羅斯國防部在一次公開會議上介紹了蘇-57戰斗機在敘實戰測試的情況，并且公布了一段蘇-57戰機試射巡航導彈的視頻。關于蘇-57戰機的新聞，最近連續被俄羅斯和土耳其媒體曝光，加上兩國最近在敘利亞軍事行動上的默契，外界對于這款戰機是否可能裝備土耳其空軍產生了濃厚的興趣。那么此事到底可能性有多大呢？
蘇-57戰機是俄空天軍將要裝備的下一代戰斗機，是除美國F-22、F-35和中國J-20之外的另一款五代隱形戰機。試驗型號為T-50的樣機在2010年被公布，現已初步完成測試并于去年被俄軍方正式授予蘇-57的軍用型號。俄羅斯計劃在2025年全面用蘇-57替代已經頗為老舊的米格-29、米格-31和蘇-27機群，并且與剛剛服役不久的蘇-35組成高低搭配的四代半和五代機群組合，應對2030年后的空中作戰需求。
由此可見，蘇-57是俄羅斯空天軍寄予厚望的一款未來戰機，可謂集俄羅斯航空技術之大成。公開資料顯示，這款戰機最大起飛重量可達35噸，作戰半徑達1200公里，具備隱身和超音速巡航能力。除了用于奪取制空權之外，蘇-57也具備頗為強大的對地攻擊能力。而與其起飛重量相當的F-22猛禽戰機，暫時只能搭載具備滑翔能力的精確制導炸彈，并不具備發射防區外巡航導彈的能力。
那么這是否意味著蘇-57戰機由于服役時間較晚，所以具備強大的后發優勢，是一款超越了F-22猛禽戰機的作品呢？我個人對此持否定態度，因為蘇-57從外形來看隱形效果并不好。首先該機繼承了蘇-27系列的升力體機身設計，兩個位于機腹的進氣道凸起會形成不小的雷達回波。除此之外，蘇-57戰機并未采取隱形戰機應該采用的彎曲進氣道設計，從外面直接能看到大半發動機扇葉。由于發動機扇葉同樣為電磁波主要反射源，在沒有進行遮擋的情況下，反射信號會比較大。盡管俄羅斯表示將會在蘇-57的進氣道裝上信號屏蔽器，以避免扇葉反射雷達信號，卻也很難使其雷達特征像彎曲進氣道那樣低。
既然蘇-57的隱身性能不佳，這款戰機是否設計失敗呢？從俄羅斯的角度來看，蘇-57戰機確實有很強的戰術需求。前蘇聯時代，蘇軍的空中力量被分為前線空軍和防空軍兩個軍種，導致需求被嚴重割裂。防空軍需要大航程大載彈量但沒有對地攻擊能力的重型戰機，空軍則需要機動靈活且具備一定對地攻擊能力的戰機。在蘇聯解體時，僅主力的三代戰機就有米格-29、米格-31和蘇-27系列三個型號，且各有任務側重點。
俄羅斯長期的經濟欠佳導致軍方已經無力支撐太多型號的研發，必須通過簡化型號來降低裝備后勤成本。蘇-57實際上是為了淘汰過去三個型號而出現的一款多功能型戰機，其研發要求必須具備爭奪制空權、國土防空攔截和對地攻擊等多種功能。
未來這款戰機甚至可能用于替換已經老舊的蘇-24對地攻擊機，并且承擔部分轟炸機的功能。蘇-57在設計的時候，必須進行更多的性能妥協，比如必須具備外掛彈藥能力，以滿足對地攻擊或空中攔截的需求。換句話說，簡化俄羅斯空天軍的機型，并且能夠對三代和四代機形成一定的技術優勢，才是蘇-57戰機的設計目標。對于俄羅斯而言，這款戰機屬于不夠好但夠用。然而這個標準對于土耳其而言是否合適呢？
答案恐怕是否定的，畢竟土耳其親眼見證了以色列空軍裝備的F-35戰機在敘利亞上空如入無人之境的表現。除此之外，土耳其過去的主力戰機一直是F-16戰隼戰機，正好是F-35要替代的上一代型號。無論歷史淵源還是現實需求，F-35戰機對于土耳其而言都是吸引力更大的型號。不僅如此，考慮到俄羅斯自己都要到七年后才能大規模列裝蘇-57戰機，而前面還有印度空軍這個老客戶在排隊，土耳其要買蘇-57戰機恐怕至少也得等個8-10年的光景。這么多年后才能買到性能未達理想的產品，還不如好好跟美國談一談買F-35的事兒。
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