【美】《紐約客》
7月24日
像美國其他支持特朗普的地方一樣，科羅拉多州的Grand Junction 有很多社會問題：過去三年重罪犯罪率增長了65%，殺人案是10年前的兩倍，Mesa縣的自殺率是全國平均水平的2.5倍。這一切都和經濟息息相關，石油勘探業的衰落打擊了人們的自尊心，這里正經歷著痛苦的轉型。在競選過程中，特朗普描繪的小城鎮面貌讓住在大城市的人聽起來像天方夜譚，但卻說到了小城鎮人們的心坎上，65%的Mesa縣選民把票投給了特朗普。Pueblo是科羅拉多的另一個曾經以鋼鐵業聞名的縣，鋼鐵業的下滑同樣帶來自殺率飆升和濫用毒品等問題，在2016年大選中這個傳統上支持民主黨的縣也轉向了共和黨。特朗普當選后，Grand Junction的人們對他寄予厚望，他們希望解決的問題包括：學校校舍的平均年齡是45年，大都嚴重老化；因為稅收不足，平均每個學生獲得的教育經費資助在科羅拉多128個地區里排121位，警察局也沒錢雇更多人手。
車企丑聞
【德】《明鏡》
7月22日
長期以來，在汽車集團主管、經濟學家和政客之間都流傳這樣的故事：戴姆勒、寶馬、奧迪、保時捷、大眾都在圍繞誰能生產出最佳汽車激烈競爭，而正是這一點造就了這些企業的成功。但根據這五家車企向德國反壟斷監管機構聯邦卡特爾局最新承認的事實真相，它們早已不再激烈競爭，而是從90年代開始一直緊密合作，包括車輛研發、成本、供應商及市場等。這種秘密協定顯然違背了市場經濟自由競爭的核心要義，也損害了消費者的利益。其中最典型的就是柴油汽車，這五家車企在技術上可行的前提下，并沒有對柴油車的尾氣進行徹底的清潔處理。而作為柴油車的購買者很有可能面臨車輛無法進城的風險，在車輛轉賣時也將蒙受經濟上的損失。對于供應商而言，一旦這五家車企決定在某一家供應商進行采購，其他供應商將毫無生存機會可言。此次德國車企之間的秘密協商將成為德國工業歷史上最嚴重的丑聞之一，這五家車企也將面臨德國政府與歐盟委員會的數十億歐元的罰款。
伊朗快線
【美】《旗幟周刊》
7月31日
2016年11月30日，敘利亞觀察者Tobias Schneider 發布了一張伊拉克什葉派武裝人員登上伊朗商業航班去敘利亞首都大馬士革的照片。三天后，伊朗反對派則發布了一張類似的照片。這兩張照片沒有顯示日期，但其真實性毋庸置疑，里面都有伊朗阿巴丹國際機場地勤服務商的標志。阿巴丹位于阿拉伯河通向波斯灣的出?？?，是伊朗最重要的煉油基地，和伊拉克石油重鎮巴士拉僅一河之隔。自2015年夏天以來，這里也是來往伊朗首都德黑蘭和敘利亞首都大馬士革之間航班的固定經停點。2011年，伊朗航空曾因為向敘利亞運送武器和人員而被美國財政部制裁，但2015年因為伊朗核協議的達成，制裁被取消了。伊朗航空隨后向波音和空客購買了至少180架飛機。這些飛機現在被用于幫助敘利亞政府軍和阿薩德政府，這跟美國和西方的戰略目標是背道而馳的。名義上，伊朗和敘利亞之間是商業航班，但卻不能通過公開渠道買到票，誰在坐這些飛機無從知道。
100年人生指南
【日】《東洋經濟》
7月22日
傳統思想里人生可以分三個階段，即“受教育→工作→退休”，而當人類可以存活百年的時候，人生將發展為多階段人生。提出這一暢想的是英國經濟學家Lynda Gratton，她在著作《life shift》中闡述了這一觀點。自去年11月該書在日本發行后，反響空前。Lynda認為多階段人生可分為以下三個階段，一是探險階段：遠離日常，去旅游去結識新的朋友，破壞原有價值觀，重新發現自我。這個階段適合18～30歲、40歲中期、70～80歲左右。二是離開組織，獨立、自主經營階段：以實現自身價值、建立人與人之間聯系為目的而短期創業。三是“投資組合”階段：積累資金、實現人生價值、擴大交際圈等多種活動齊頭并進，度過刺激性的人生。琳達指出，人類如果要在這三個階段中游刃有余，需要時刻意識到“自己是誰”，除了金錢以外，要重視家人、朋友、技能、知識、健康等無形資產的構筑，此外在業余時間進行自我投資，再造自我。而這時，年輕有活力、靈活性、好奇心等將不再是年輕人的特權，而是人一生都需要保持的品質。
