“巴鐵之父”是兩個人。
如今，是商人白志明。他開過煤礦，注冊過水泥廠，和人合伙做過裝飾公司，推廣過超級水稻，還有一家號稱要干掉肯德基麥當勞的餐廳“山姆大叔”。
七年前，是民間科學家宋有洲。他只有小學學歷，是巴鐵的發明者。他還發明過一次性痰液清潔袋、恒溫不粘防焦烤肉架、多功能防暴抓捕網。在巴鐵之前，最有名的作品是禮賓花，通過了國家專利驗收，出現在北京專利產品15年成就展。
一年前，前者向后者買下了巴鐵的專利權和“巴鐵之父”的稱號，定好專利轉讓費5億元。白志明為巴鐵注冊了一家公司，請宋有洲擔任公司的總工程師，并宣布在河北秦皇島啟動綜合試驗。
這項為緩解大城市交通壓力而誕生的發明從來不缺少噱頭，在最初，它還是一個叫作“立體快巴”的模型，宋有洲帶它去參加北京國際科技產業博覽會，甫一亮相便吸引了媒體的關注。甚至，《時代》周刊在2010年末還將其列為了年度50大發明。
質疑同時出現。
巴鐵底部的汽車在視線受遮擋的時候，如何獲知路況信息？轉彎時底層汽車速度協調出問題，發生交通事故怎么處理？巴鐵下方通行高度只有2.2米，高度限制怎樣破解？
宋有洲說，他會在巴士底部和尾部安裝信號燈，與城市交通系統的信號燈互相感應，在巴士上安裝世界先進逃生系統，遇上突發事件，側壁下折，方便人員離開。他的解釋缺乏足夠的說服力，此事不了了之。
在白志明和宋有洲相遇之后，換了身份的巴鐵重新出現在2016年北京國際科技產業博覽會。
與此同時，白志明的公司打著地方政府擬建巴鐵PPP項目的名義，向公眾集資，承諾年化收益12%。
有心人不難分辨這一項目的靠譜程度。借款方巴鐵科技發展有限公司、擔保方中國建設企業聯合集團公司、投資方北京華贏凱來資產管理有限公司、基金管理方北京天爾基金管理公司，都是白志明名下產業。
就連《時代》周刊的50大發明之說，都值得深究。同年上榜的有世博會英國館和蘋果iPad，還有牛肉驅動的火車和飛行汽車。并非所有入選的發明，都在短期內有實際可操作性。
去年11月底，央視《焦點訪談》點名華贏凱來涉嫌非法集資；5月，華贏凱來宣布現金兌付只占本金的1%，其余部分以房產、汽車等實物進行兌付；6月底，秦皇島市的“巴鐵試驗線”測試路段被拆除，道路恢復正常通行；7月2日 ，北京市公安局東城分局發布消息，稱針對投資人舉報華贏凱來從事非法集資活動的情況，已經依法立案偵查，并將白志明等32名犯罪嫌疑人抓獲歸案。
小學文化水平的民間科學家，號稱要“用五年時間讓全球所有銀行為我打工”的商人，沒有實質性突破的“巴鐵”概念，打著PPP項目旗號大搞P2P融資的公司，組成一場折騰了七年的鬧劇。初衷是解決交通擁堵問題，結局是四萬多名投資者上當被騙，損失48.86億。
現在，白志明的微博名前綴仍是巴鐵之父。在“巴鐵1號”試驗車啟動路面測試的那一天，他發了一張照片，站在蓋著紅布的試驗車面前，比著勝利的手勢。他@了張泉靈、潘石屹、范冰冰、馮小剛、雷軍、馬云等人，底下的評論都在關注他頭頂雙語橫幅的英語翻譯錯誤。
