紅旗記憶
介于音樂人與商人身份之間的宋柯，會買什么樣的車？答案是完全由中國自主研發的最新C級豪華型轎車紅旗H7。
可能會有些意外，但是，“紅旗”二字，是每個中國人都不陌生的品牌。
55年前的9月29日，國慶10周年慶典，人民大會堂東門臺階前整整齊齊放著20輛簇新的國產紅旗轎車?；顒咏Y束后，代表們紛紛前來觀摩。這是中國第一批紅旗轎車，兩排座型號為CA72，當時共有5種顏色，內飾材料各不相同。一汽僅用一個半月時間就試制完成了這批車型，當時能坐上這款車的國家領導有彭真、李富春、李先念、賀龍、聶榮臻、習仲勛等。這款車型共生產了202輛，主要給中央各部委和各省市接待用，1966年停產。
1965年，主管民用汽車的“第一機械工業部”要求一汽改進最早的紅旗CA72車型，CA770出現。這是一款三排轎車，更為豪華，專門為接待外賓時的翻譯和保鏢安排了特制座位，此時，紅旗的這款車型才真正意義上開始成為中央領導的專用車。當時紅旗車上街，交通指揮一路綠燈，行人駐足觀看，對它充滿了驕傲和神秘的向往，很多人至今還能回憶起那時的心情。
宋柯就是其中一個。1965年，當“一機部”下令生產加長三排座CA770時，父親是軍人的宋柯還是部隊大院里一個頑皮的孩子，當年，他戴著各種軍帽在部隊大院和小伙伴瘋玩時，親身經歷過紅旗轎車從身邊駛過的威武和震撼，紅旗轎車里永遠有他覺得神秘的司機和乘客。
戲劇性地是，四十多年后，當紅旗不再是領導特供的等級車，宋柯也成為了成功的音樂制作人和企業家，他有機會完成兒時那個小小的夢想，看看紅旗里面到底有什么“秘密”，別人買奧迪買奔馳買寶馬，他購買了最新款的紅旗H7。
今天，紅旗從外觀到性能上，已與當年發生了翻天覆地的變化，紅旗H7是中國一汽花了6年時間自主研發的一款C級轎車，除軸距外長寬高均超過了奧迪A6L。
“紅旗的外觀設計保留了讓人激動的經典元素，標志性的‘天安門’形前格柵和車尾用漢字寫著‘紅旗’兩個字，讓我覺得很驕傲?！弊鳛檐囍?，宋柯說起紅旗H7帶給他的感受。
“首先，外觀讓我感到非常驚艷，在普遍消費者眼中，國產車容易效仿歐美、日韓等經典車型，缺乏自主設計理念，但這款紅旗H7分寸感把握得很好，既有沉穩的地方，也有時尚的部分，給人一種大氣、厚重的感覺，等于在維系老紅旗觀感的基礎上，增添了流線型設計，兩者結合得很好；其次是車門，一關車門知道車的好壞，皮革和座椅的舒適程度都非常不錯；當然，還有我自己開車時的駕駛體驗，與同類豪華級轎車相比絕不遜色，動力強勁卻又穩定自如，真不愧為高端商務型轎車?！彼慰碌淖院乐橐缬谘员?。
這是屬于他的那份紅旗記憶。
汽車與音樂
對于宋柯來說，汽車與音樂有去多相同的地方，比如“純粹”。
談到為何選擇紅旗時，宋柯解釋到，自己入行音樂將近二十年，一直做得都是“地道的國貨”，他推出的歌手都是大陸土生土長，比如老狼、葉蓓、樸樹、刀郎、李宇春，連港臺音樂都沒有制作過，他認為，無論是藝術類還是產品類，最終還是要依靠中國自己的創新和創造能力。
“我不是一個崇洋媚外的人，我甚至痛恨那些裝港臺腔的人。我喜歡純粹。如果堅持純粹讓你很痛苦，成效很低，你去改，那其實就死了。你完全山寨，做不好的。沒理想怎么行？早年如果我們不堅持，可能早就銷聲匿跡了?！彼慰抡f。他從小喜歡汽車，紅旗給他的烙印極深，后來每次到日韓，看見滿大街都是人家自主品牌的汽車，包括美國都提倡用國產汽車，對他觸動很大，在體驗過紅旗H7后，毅然選擇了國產品牌。
作為音樂制作人，宋柯或許比任何人都能切身體會到“自主”與“創新”的重要性。他說，有些行業把產品做好就行，有些行業不創新不行，他很幸運，做了第一個吃螃蟹的人，這種人很多犧牲成了炮灰，但他活了下來。
說到自主創新的經驗，源自宋柯與盜版商的纏斗。1996年宋柯入行時，中國還處于卡帶向CD過渡的階段，賣樸樹的專輯，正版銷量100萬張，盜版可能900萬張，盜版永遠低價，正版競爭不過，最后，以宋柯為代表的正版上決定，在包裝上打上三十個孔，一方面有了層次感，更美觀，更重要的是加大復制成本，“盜版商做不了，因為他們單體產量小，中國五十多個盜版商，比起正版上幾十萬的產量，每家只有幾萬盤，不會單獨去做模具”，最終，盜版商圖省事，只印名字把歌放進去，很多歌迷選擇了正版，每張專輯正版商可以多賣出四五十萬張。
宋柯知道，即便是國有自主品牌，也需要應對這種千變萬的市場環境，他折服老品牌紅旗對于豪華源自基因的理解力和對時代潮流敏捷的洞察。在他看來，這些既體現在產品上，也體現在服務上。作為紅旗H平臺首款量產車型，紅旗H7融匯了中國汽車工業六十年積累的造車工藝、六十年傳承的造車文化，并以“一大理念、四大科技”為核心競爭力，通過在核心技術上的突破實現了消費者對國產豪華轎車的消費需求；而在服務方面，紅旗服務的品質也在不斷提升，不但擁有專業的服務人員和設備，而且紅旗的服務真正做到了著眼于客戶的需求，讓客戶真正體會到了無憂、便捷和貼心。應該說，在目前市場競爭激烈的環境中，紅旗服務在讓客戶享受到有競爭力的優惠措施的同時，也讓客戶感受到紅旗對待客戶的一份真誠和用心。
“駕駛這款車，會讓國人擁有應有的自信，如果我去機場接老外，我一定開紅旗車去?！彼慰抡f?！暗轿椰F在這個歲數，愛自己國家的一切東西是應該的。我自己這個音樂行業，如果想學別人的，沒戲，我只能按自己的方式去做，你不能用外國人的方式傳播中國人的情感。我身邊有很多朋友喜歡穿唐裝，挺舒服的，我自己也挺喜歡。像紅旗這樣的老品牌，從建國開始到今天，剩下的牌子不多，紅旗在做的就是傳承經典和勇于創新，我相信他重新崛起的時代已經到來了?！?/p>
按自己的方式做事，宋柯也是身體力行。彩鈴剛出現的時候，很多人并不知道，知道也不認為有發展前景?！盎ㄥX讓別人聽歌？傻子才會這么干”。但宋柯認為可以嘗試，他第一個和中國移動合作推出彩鈴，這種嘗試讓他在2003年開始的手機和互聯網音樂中成為了最了解也是最早獲益的人。他包裝李宇春，首先不是推出專輯，而是在網絡上發行一個以加密文件形式存在的單曲，通過手機和網絡付費，在當時，這種做法也是開天辟地。
無論是汽車還是音樂，都是一個國家內在氣質與外在表現相結合的產物，都是歷史沉淀與時尚現代的交集，每個人，每個行業，都需要在自己的領域創造屬于自己的天空。宋柯，做出更好的中國音樂，紅旗，生產出更好的中國轎車。
